5 Features Of Upcoming Tata Altroz Facelift Must Have:
2020 में, लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक Tata Altroz को पेश किया गया था। यह हुंडई आई20 और मारुति बलेनो को टक्कर देती है, दोनों में मजबूत पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्प हैं और एक सही 5-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग है। इस गतिशील हैचबैक का एक अधिक शक्तिशाली संस्करण, अल्ट्रोज़ रेसर, हाल ही में भारत में टाटा मोटर्स द्वारा अनावरण किया गया था। इस मॉडल में कई नए फीचर्स जोड़े गए हैं। सभी सुधारों के बावजूद, आने वाले फेसलिफ्ट मॉडल में इन पांच टाटा अल्ट्रोज़ सुविधाओं की अभी भी कमी है।
The Tata Altroz lacks the auto dimming IRVM feature:
ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम टाटा की पहली और सबसे बुनियादी विशेषता है जिसे अल्ट्रोज़ में शामिल किया जाना चाहिए। आंतरिक दर्पण से अचानक उच्च तीव्रता वाला प्रकाश प्रतिबिंब रात में गाड़ी चलाते समय मोटर चालक को सावधान कर सकता है और सड़क पर ध्यान केंद्रित करने की उसकी क्षमता को खराब कर सकता है। गियर का यह आवश्यक टुकड़ा चमक को कम करता है, जो रात में गाड़ी चलाने को सुरक्षित और आसान बनाता है। यह आंखों के तनाव को भी कम करता है, जो रात में विस्तारित यात्राओं को अधिक आरामदायक बनाता है। टॉप-स्पेक हुंडई आई20 और मारुति बलेनो वाहन वर्तमान में इस कार्यक्षमता के साथ आते हैं।
LED Headlights:
Tata Altroz के दोनों प्रतिद्वंद्वियों के पास एलईडी हेडलैंप और फॉग लैंप हैं। फर्म ने हवादार सीटों, एक शक्तिशाली इंजन और यहां तक कि एक सनरूफ जैसी अतिरिक्त सुविधाओं के साथ हैचबैक को अपग्रेड करने के बावजूद एलईडी हेडलैंप जोड़ने के खिलाफ चुना। एलईडी रोशनी उपस्थिति और प्रदर्शन के मामले में अप्रचलित हैलोजन रोशनी से बेहतर प्रदर्शन करती है। इसके अलावा, तुलनात्मक रूप से कीमत वाली टाटा नेक्सन के सभी संस्करण मानक के रूप में एलईडी हेडलैंप से लैस हैं।
Automatic Turbo:
अपने 1.2-लीटर रेवोट्रॉन गैसोलीन इंजन के साथ, कंपनी 2022 से दोहरी क्लच स्वचालित बेच रही है। लेकिन कंपनी ने कई अनुरोधों के बावजूद अधिक शक्तिशाली 1.2-litre i-Turbo + इंजन के लिए एक स्वचालित विकल्प प्रदान नहीं करने का फैसला किया है। टाटा नेक्सन में एक ही इंजन और ट्रांसमिशन कॉम्बो था, हालांकि हाल ही में जारी अल्ट्रोज़ रेसर मॉडल में यह नहीं था। अल्ट्रोज़ के बदलाव के साथ, हम उम्मीद करते हैं कि टाटा अपने मॉडलों को सरल बनाएगा और इसके संस्करणों को सुव्यवस्थित करेगा।
The Tata Altroz’s rear disc brakes are missing:
टाटा अल्ट्रोज़ में टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट का अभाव है, जो एक महत्वपूर्ण विशेषता है। वर्तमान में, हुंडई आई20 मानक के रूप में टिल्ट और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग से लैस है, लेकिन मारुति ने इस सुविधा को टॉप-टियर बलेनो संस्करणों तक सीमित कर दिया है। टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, हालांकि डील ब्रेकर नहीं है, ड्राइवरों को, विशेष रूप से उन लोगों को, जो छोटे हैं, आदर्श ड्राइविंग मुद्रा खोजने में मदद करता है।
